前一段時間發現每天工作用的車耗油量有在悄悄的增加, 但不是很多. 胎壓因素已經排除. 只好當成是交通擁擠造成的.

四月份回台灣一趟, 2個星期沒有發動的車, 再次上路時, 音響無法啟動了. 不成熟的Android 車機. 韌體, 硬體和軟體都有問題, 18個月後, 就開始出現不定時當機, 自動重新回復出廠設定等問題, 這次是完全沒辦法開機.所以就開始聽引擎聲消遣的日子.

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油價從幾年前一路漲上來, 原本喜歡的4WD活動也變得奢侈.

小朋友也長大, 不喜歡跟著出遊, 車庫裡的大4WD每年里程數變成只增加不到2千公里. 10年前更換的輪胎, 胎紋還滿深的, 但是胎壁已經開始從LOGO內圈剝落, 有爆胎的危險. 上伊貝搜尋一下, 找到有人賣寒酷韓國胎265/70/16H, 135含免費安裝, 還有一些采納國也在這個價格上下不遠, 台灣胎就比較貴要到170~200間. ˊˊ追求CP值, 當然選寒酷. 星期六一早就殺過去換了五個胎. 備胎換下來看起來還是很新的樣子, 不過是跟車來的原廠胎已經超過16年了, 換掉才比較安心.

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18個月前更換過水箱的車, 最近又在車底看到有水漬. 確認後是冷卻水.   

心想, 采納國的產品真的這麼不可靠嗎? 才過保固期6個月就有問題.

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今天開車在路上時, 忽然看到對向路邊一位老先生向我揮手, 心裡感覺有點奇怪, 怎麼會有人向我招手? 睜大眼睛看清楚. 老先生面向汽車, 左手"扶"在引擎蓋上, 轉身用右手向我招手. 他的手被引擎蓋夾到了, 抽不出來. 

趕快將車靠路旁停下來. 跑過馬路幫忙. 老先生要我幫他將引擎蓋的釋放裝置拉一下. 探頭到駕駛座,很快在一般車子常見的地方找到. 不過車子已經很老了, 原來的頭已經用一顆螺母和墊片取代. 下還不知道如何操作. 還好試一下就知道要拉墊片. 將引擎蓋鎖釋放. 回到車前, 老先生已經將引擎蓋掀起. 手抽出來了. 

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澳洲車子越舊保費越高(保險公司說, 車越舊, 零件越難找, 越貴, 所以保費也會增加). 有一堆新加入市場的保險公司來搶這塊餅. 超市巨頭也不放過這塊餅也推出低價的保險來搶市場. 不過賠錢生意沒人做. 它們專挑軟柿子. 年齡低於25不保, 公司用車不保, 記錄太差不保. 只保不太會需要理賠的客群, 所以保費比幾家大保險公司低.

除了薪水外, 什麼都漲的年代, 當然也免不了轉投它的懷抱. 第一年沒事, 第二年車在停車場被一部自手排的車從後門撞上. 當時我們並不在車上. 旁邊的澳洲年輕媽媽幫我們將對方的資料留下來, 並等我們回來. 對方是洲政府的僱員, 在商場的幼兒健康中心工作. 車是洲政府車隊. 後來她也出現. 交換了資料. 但是我做錯一件事, 沒有抄下對方的地址, 想說只要有駕照號碼就OK.

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2012年底剛買的新車, 在2013年10月出了問題, 儀表板上的顯示器出現ASC系統故障, 4WD系統故障, 變速系統故障外加引擎故障的警示燈也亮起來. 如果變速系統的故障信息出現, 車子就不能動了. 不過熄火後再重新啟動車子還是可以開, 一直到變速系統故障信息再次出現. 

車子有問題, 第一件事就是先查看車主手冊, 看看如何處理. 車主手冊記載, 當出現上述的各種信息時, 表示系統故障, 要回原廠處理. 但是當電壓過低時, 也有可能出這種故障信息. 上面3個系統不太可能同時故障. 三個系統有共同聯結的應該就是電源, 所以就先檢查電瓶電壓. 12.3V, 有點偏低.正常應該是12.8V左右,  引擎發動後13.1V, 而且不是現很穩定的變來變去. 正常的電壓應該在13.8~14.4V間. 接上OBDII的藍芽診斷器, 讀出故障碼, 再搜尋一下網上的資訊, suction valve, 有這種故障的多是引擎不順. 不過我的車沒有這問題, 可能也是因為電壓過低造成的引擎管理系統的故障. 顯示器上的故障就不是這10幾塊錢的診斷器能讀出來的. 沒關係五年保固, 第一年還沒過, 回原廠去吧. 不過這一回去就是惡夢的開始.

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以前常看到台灣, 中國有黑心食品. 慶幸在澳洲可以吃得比較安全. 不過最近發現黑心食品,澳洲也買得到.

 

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這次不是車子. 上次換過水箱後, 一切正常. 

這次爆的熱水管, 是房子的熱水管, 這是很大條的代誌. 恐怕又要花大錢了.

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最近在老婆的車前面常會聞到水箱精的味道, 檢查時又看不到有什麼異樣. 副水箱水位有在降低. 星期五早上, 再一次檢查, 這次就有看到綠色的冷卻液在水箱上方塑膠材質的兩旁. 顯然有地方在漏. 但是看不到.

 

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上個月收到去年賣我車的汽車經銷商的通知信, 它們不再是這家車廠的經銷商. 原來也沒什麼感覺, 這個品牌已經越來越難賣, 經銷商關掉也是無可厚非. 後來一想, 我還真厲害, 變成車商殺手了.

 

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