fromtwn238's Blog

前一段時間發現每天工作用的車耗油量有在悄悄的增加, 但不是很多. 胎壓因素已經排除. 只好當成是交通擁擠造成的.

四月份回台灣一趟, 2個星期沒有發動的車, 再次上路時, 音響無法啟動了. 不成熟的Android 車機. 韌體, 硬體和軟體都有問題, 18個月後, 就開始出現不定時當機, 自動重新回復出廠設定等問題, 這次是完全沒辦法開機.所以就開始聽引擎聲消遣的日子.

油價從幾年前一路漲上來, 原本喜歡的4WD活動也變得奢侈.

小朋友也長大, 不喜歡跟著出遊, 車庫裡的大4WD每年里程數變成只增加不到2千公里. 10年前更換的輪胎, 胎紋還滿深的, 但是胎壁已經開始從LOGO內圈剝落, 有爆胎的危險. 上伊貝搜尋一下, 找到有人賣寒酷韓國胎265/70/16H, 135含免費安裝, 還有一些采納國也在這個價格上下不遠, 台灣胎就比較貴要到170~200間. ˊˊ追求CP值, 當然選寒酷. 星期六一早就殺過去換了五個胎. 備胎換下來看起來還是很新的樣子, 不過是跟車來的原廠胎已經超過16年了, 換掉才比較安心.

18個月前更換過水箱的車, 最近又在車底看到有水漬. 確認後是冷卻水.   

心想, 采納國的產品真的這麼不可靠嗎? 才過保固期6個月就有問題.

今天開車在路上時, 忽然看到對向路邊一位老先生向我揮手, 心裡感覺有點奇怪, 怎麼會有人向我招手? 睜大眼睛看清楚. 老先生面向汽車, 左手"扶"在引擎蓋上, 轉身用右手向我招手. 他的手被引擎蓋夾到了, 抽不出來. 

趕快將車靠路旁停下來. 跑過馬路幫忙. 老先生要我幫他將引擎蓋的釋放裝置拉一下. 探頭到駕駛座,很快在一般車子常見的地方找到. 不過車子已經很老了, 原來的頭已經用一顆螺母和墊片取代. 下還不知道如何操作. 還好試一下就知道要拉墊片. 將引擎蓋鎖釋放. 回到車前, 老先生已經將引擎蓋掀起. 手抽出來了. 

澳洲車子越舊保費越高(保險公司說, 車越舊, 零件越難找, 越貴, 所以保費也會增加). 有一堆新加入市場的保險公司來搶這塊餅. 超市巨頭也不放過這塊餅也推出低價的保險來搶市場. 不過賠錢生意沒人做. 它們專挑軟柿子. 年齡低於25不保, 公司用車不保, 記錄太差不保. 只保不太會需要理賠的客群, 所以保費比幾家大保險公司低.

除了薪水外, 什麼都漲的年代, 當然也免不了轉投它的懷抱. 第一年沒事, 第二年車在停車場被一部自手排的車從後門撞上. 當時我們並不在車上. 旁邊的澳洲年輕媽媽幫我們將對方的資料留下來, 並等我們回來. 對方是洲政府的僱員, 在商場的幼兒健康中心工作. 車是洲政府車隊. 後來她也出現. 交換了資料. 但是我做錯一件事, 沒有抄下對方的地址, 想說只要有駕照號碼就OK.

2012年底剛買的新車, 在2013年10月出了問題, 儀表板上的顯示器出現ASC系統故障, 4WD系統故障, 變速系統故障外加引擎故障的警示燈也亮起來. 如果變速系統的故障信息出現, 車子就不能動了. 不過熄火後再重新啟動車子還是可以開, 一直到變速系統故障信息再次出現. 

車子有問題, 第一件事就是先查看車主手冊, 看看如何處理. 車主手冊記載, 當出現上述的各種信息時, 表示系統故障, 要回原廠處理. 但是當電壓過低時, 也有可能出這種故障信息. 上面3個系統不太可能同時故障. 三個系統有共同聯結的應該就是電源, 所以就先檢查電瓶電壓. 12.3V, 有點偏低.正常應該是12.8V左右,  引擎發動後13.1V, 而且不是現很穩定的變來變去. 正常的電壓應該在13.8~14.4V間. 接上OBDII的藍芽診斷器, 讀出故障碼, 再搜尋一下網上的資訊, suction valve, 有這種故障的多是引擎不順. 不過我的車沒有這問題, 可能也是因為電壓過低造成的引擎管理系統的故障. 顯示器上的故障就不是這10幾塊錢的診斷器能讀出來的. 沒關係五年保固, 第一年還沒過, 回原廠去吧. 不過這一回去就是惡夢的開始.

以前常看到台灣, 中國有黑心食品. 慶幸在澳洲可以吃得比較安全. 不過最近發現黑心食品,澳洲也買得到.

這次不是車子. 上次換過水箱後, 一切正常. 

這次爆的熱水管, 是房子的熱水管, 這是很大條的代誌. 恐怕又要花大錢了.

最近在老婆的車前面常會聞到水箱精的味道, 檢查時又看不到有什麼異樣. 副水箱水位有在降低. 星期五早上, 再一次檢查, 這次就有看到綠色的冷卻液在水箱上方塑膠材質的兩旁. 顯然有地方在漏. 但是看不到.

上個月收到去年賣我車的汽車經銷商的通知信, 它們不再是這家車廠的經銷商. 原來也沒什麼感覺, 這個品牌已經越來越難賣, 經銷商關掉也是無可厚非. 後來一想, 我還真厲害, 變成車商殺手了.