老婆又抱怨車子抖得很厲害, 連方向盤都會抖. 印象中最後一次開, 是有點震動, 但不是到不能接受的地步, 12年16萬公里的老車, 不能太苛求. 直到一天晚上我要到超市買點東西, 發動車子, 才發現真的抖得太厲害了, 車室內一堆東西都在震動, 聲音很大.
這部將幸福列為標準配備的車, 有4個引擎腳, 搜查一下價格, 左右2個, 單一價格都接近300, 前後2個在120上下, 有點恐怖. 台灣版的4個原廠件有人賣6400台幣. 但是台版引擎是4G69, 澳版是4G64,引擎腳 看起來很像, 但是不能確定一不一樣, 且賣家不寄到海外, 只能在本地想辦法.
多數人都知道或是都讀過, 要車子減少油耗的方法之一就是將胎壓加到最大的容許值, 但是真正有體會到這種方式能節省油耗的可能不多.
前一段時間, 有一次經過一個路口, 路面上散落著許多東西, 開近時才發現是一堆鐵釘還是螺絲, 沒有閃避的機會, 硬著頭皮開過去, 希望運氣夠號, 不會被扎到.
開車已經數不清楚幾年了. 輪胎也換過不知道有多少個. 今天第一次看到氣嘴壞掉的情形.
一般無內胎輪胎如果不是胎壁破裂的爆胎,刺到釘子是慢慢洩氣, 不會馬上沒有氣. 可以撐上一段距離找到補氣補胎的地方.
最近諸多不順, 很多東西都開始罷工. 老婆的車也趕上這股歪風, 開始討錢.
這部2000年的老車一直都是自己保養, 甚至在新車保固期內也不回原廠, 日本車不撞, 很難壞, 而且我相信很多車是被原廠保養壞的, 收費又貴, 還會換一些不是絕對必要的零件. 不符合我"勤檢持家"的家風. 所以只依照最低限度的保養, 每15000公里或一年保養一次. 它也滿爭氣的, 除了耗材外, 整部車都還是出廠時的元件.
今年的一日遊到藍山, 一般參加旅行團的行程就是到動物園, 三姐妹岩(Echo point),搭纜車 (Scenic World)和鐘乳石洞. 都是要付費的景點, 如果不進去參觀要在外頭等, 會有點無聊.
澳洲收費景點的費用實在不算便宜, 也不是說不值得, 但總是有點小貴, 看個人喜好囉.
